La Bugatti Chiron ha fatto il suo debutto al Salone di Ginevra del 2016 e negli anni successivi il costruttore di Molsheim ha introdotto nuove versioni speciali in edizione limitata di questa hypercar unica.
Nel marzo 2020 è stata lanciata la variante descritta Pur Sport, la cui produzione è limitata a soli 60 esemplari.
La Bugatti Chiron Pur Sport è stata progettata per l’uso in pista e, rispetto alla Chiron “normale”, presenta un’aerodinamica migliorata e un peso a vuoto inferiore. L’aumento della pressione di contatto è dovuto, tra l’altro, a uno spoiler posteriore largo 1,9 m, mentre la riduzione del peso è resa possibile dall’uso di cerchi in magnesio più leggeri con nuovi pneumatici in mescola Michelin.
La Chiron Super Sport 300+ del 2019 ha infranto la barriera della velocità di 300 miglia orarie che sembrava insormontabile. Il nuovo record mondiale stabilito dalla supercar è stato di 304,773 miglia orarie (490,484 km/h). Poco dopo questo evento, in occasione del 110° anniversario del marchio, Bugatti ha annunciato che avrebbe prodotto 30 esemplari di questo modello.
La nuova Chiron Super Sport combina linee sportive e aerodinamiche con le prestazioni ribassate della Chiron Super Sport 300+. Come la 300+, il modello presenta una carrozzeria posteriore più lunga di 25 cm, un diffusore posteriore più grande e una linea del tetto affusolata. I terminali di scarico sono posizionati ai lati del paraurti, anziché al centro della Chiron di base. Sui parafanghi sono presenti 10 prese d’aria per ridurre la pressione dell’aria nei passaruota e aumentare la deportanza sull’asse anteriore.
L’aerodinamica è importante per raggiungere velocità da record, in quanto consente di utilizzare l’auto in sicurezza dopo aver superato i 420 km/h. A tal fine, la carrozzeria è stata allungata di 25 cm, riducendo la resistenza aerodinamica del 40%. A loro volta, le barriere d’aria agli angoli anteriori del veicolo distribuiscono l’aria in eccesso ai lati. Allo stesso tempo, le prese d’aria sui passaruota e dietro le ruote anteriori scaricano la pressione in eccesso da ciascun passaruota, riducendo la resistenza aerodinamica e creando una bassa portanza.
La carrozzeria aerodinamica della Chiron Super Sport 300+ è realizzata in fibra di carbonio nera, completata da una striscia da corsa arancione che corre lungo il centro della vettura. La fibra di carbonio è presente anche sul coperchio del motore e sul tergicristallo. Gli accenti più sottili, tra cui il logo Bugatti “Macaron”, sono in vero argento e smalto nero. I cerchi in lega di magnesio, ultraleggeri e resistenti, sono verniciati in Nocturne. L’insieme conserva il suo carattere extralusso.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ specifiche tecniche:
- velocità massima – 440 km/h
- accelerazione a 100 km/h – 2,4 s
- potenza – 1600 CV
- potenza specifica – 823 CV/t
- volume del motore – 7993 cm3
- peso del veicolo 1945 kg
Bugatti Chiron Super Sport 300+ motore:
Il motore della Chiron Super Sport è un’unità W16 quadriturbo da 8 litri potenziata con 1.600 CV e una coppia massima di 1.600 Nm a 2.000 giri/min. Il cambio a doppia frizione a sette rapporti è stato modificato. Passa dalla sesta alla settima marcia a 403 km/h.
Inoltre, gli ingegneri di Molsheim hanno sviluppato un nuovo sistema di gestione termica per questa unità e per il cambio, per garantire un raffreddamento adeguato anche durante i lunghi viaggi alla massima velocità. Anche il software del motore, del cambio e dei turbocompressori è stato migliorato.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ 0 – 100:
L’auto accelera da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi, da 0 a 200 km/h in 5,8 secondi e da 0 a 300 km/h in 12,3 secondi.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ velocità massima:
Velocità massima 440 km/h
Bugatti Chiron Super Sport 300+ interni:
Bugatti Chiron Super Sport 300+ prezzo (Acquistare Bugatti Chiron Super Sport 300):
La Chiron Super Sport 300+ viene prodotta presso la sede Bugatti di Molsheim, in Francia, a un prezzo base di 3,5 milioni di euro. Tutte le unità sono già state vendute.