В интернете уже достаточно давно не утихают споры о том, что лучше нагнетатель или компрессор. Что лучше и дольше работает? Давайте же мы ответим на данный вопрос.
Производители ставят на свои автомобили различные системы для увеличения мощности. А установка нагнетателя или компрессора — это один из самых быстрых и недорогих способов прибавить лошадиных сил вашему автомобилю.
Нагнетатель
Его строение достаточно простое. Воздушный компрессор с ременным приводом установлен на двигателе и нагнетает большое количество воздуха в двигатель. Получается, что он напрямую подключен к двигателю? Т.е. забирает часть мощности? Почти так. Все дело в том, что при его подключении используются шкивы разных диаметров. Это позволяет снизить потери.
Виды:
- роторные
- центробежные
- винтовые
Турбокомпрессоры
Она отличается от предыдущего варианта тем, что работает постоянно только на выхлопных газах. Устанавливается на выпускном коллекторе и газы проходя сквозь нее вращают уже саму крыльчатку. А эта крыльчатка соединена валом с другой, которая уже и нагнетает воздух. Для охлаждения турбины обычно подключают интеркулер. Также турбина должна постоянно смазываться.
Что же лучше?
Оба варианта увеличения мощности требуют «тюнинга» автомобиля. Турбина требует замены выпуска. Нагнетатель — впуска и установку охладителя. В итоге все зависит только т вашего выбора.