Spyker C12 Zagato ble laget for å markere 2007, da den nederlandske produsenten prøvde seg på et Formel 1-lag.
Debutsesongen var ingen suksesshistorie og endte med salget av laget, senere omdøpt til Force India. Referanser til F1-bilen kan sees gjennom hele bilens karosseri. Bare se på folden på panseret som ligner «nesen» på bilen, motorens luftinntak bak cockpiten, diffusoren bak eller det karakteristiske tredje bremselyset.
Standard Spyker C12 Spyder ble brukt til å lage C12 Zagato. Kroppen var laget av aluminium og formen ble skapt i det italienske studioet Zagato. Utseendet til denne modellen minner om en annen bil – en Zagato Raptor fra 1996. C12 Zagato har en total lengde på 4 505 mm, en bredde på 2 031 mm (eksklusive utvendige speil), en høyde på 1 250 mm, en akselavstand på 2 680 mm, et spor foran på 1 574 mm, et spor bak på 1 728 mm og en egenvekt på 1480 kg.
Foran bakakselen har bilen en 12-sylindret motor (enheter levert av Volkswagen) med et slagvolum på 5998 cm³, som kan kombineres med en sekstrinns manuell girkasse eller en automatisk girkasse med funksjoner i F1-stil. Denne motoren utvikler 368 kW (500 hk) og et maksimalt dreiemoment på 610 Nm. Kompressorversjonen har en effekt på 478 kW (650 hk).
Grunnversjonen akselererer fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder og speedometernålen stopper kun ved 320 km/t.
Elementet som skiller Spykers biler fra andre superbiler er interiøret, som er mer som et kunstverk enn interiøret til hverdagslige gjenstander. Det samme gjelder C12 Zagato. Det ville være vanskelig å finne et mer slående eksempel på bruk av skinn og børstet aluminium. Konseptet skulle produseres i et begrenset opplag på 24 enheter.