El coupé deportivo De Tomaso Mangusta se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1966 y su producción a pequeña escala comenzó en 1967.
Sustituyó al Vallelunga, el primer modelo de la empresa, que no tuvo mucho éxito ni fue popular entre los clientes.
El diseño general del Mangusta era el mismo que el de su predecesor: bastidor espiral, disposición de motor central, tracción trasera y suspensión independiente en todas las ruedas. Para darle rigidez, la carrocería era principalmente de acero, salvo las puertas y las tapas del compartimento del motor, que eran de aluminio.
La producción del cupé De Tomaso Mangusta finalizó en 1971, con cuatrocientos automóviles fabricados.
Especificaciones De Tomaso Mangusta:
- velocidad máxima – 249 km/h
- aceleración hasta 100 km/h – 4,9 s
- potencia – 306 CV
- densidad de potencia – 258 CV/t
- volumen del motor – 4727 cm³
- peso del vehículo – 1185 kg
Motor De Tomaso Mangusta:
El Mangusta estaba propulsado por un motor Ford V8 4.7 procedente del Mustang, que producía 306 CV gracias a la personalización de Carroll Shelby. La caja de cambios era manual de cinco velocidades.
Especialmente para el mercado estadounidense, existía una versión con motor Ford V8 5.0, que a pesar de su mayor volumen era más débil que la versión europea: 220 CV.
De Tomaso Mangusta 0 – 100 (De Tomaso Mangusta 0 – 60):
La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 4,9 segundos.
Velocidad máxima De Tomaso Mangusta:
La velocidad máxima alcanza los 249 kilómetros por hora.
De Tomaso Mangusta interior:
De Tomaso Mangusta precio (De Tomaso Mangusta en venta):
El coche está disponible a partir de $ 172000.