Сейчас очень популярно такое направление, как снижение трения и механических потерь. Благодаря этому создаются новые двух и трех цилиндровые двигатели. А при построении спортивных автомобилей все происходит наоборот. В двигателях с большим числом цилиндров охлаждение будет намного лучше, и нагрузка будет более сбалансирована.
Основные моменты, которые мы будем учитывать при сравнении:
- чем короче ход поршня, тем выше будет частота вращения коленчатого вала
- если объем цилиндра уменьшается, то и сам поршень будет легче и меньше
- многоцилиндровый двигатель будет мощнее
Положительные моменты:
- благодаря небольшим поршням и клапанам будет лучше охлаждение
- меньше пульсации от детонации
- двигатель будет компактнее
- увеличивается мощность
- высокая степень сжатия из — за уменьшения объема
- небольшой вес двигателя
- повышенный ресурс
Отрицательные моменты:
- более сложное распределение топливной смеси
- ремонт двигателя сложнее и более дорогостоящий
Что же в итоге?
Двигатели с большим количеством цилиндров более предпочтительны, т.к. будет лучше динамика и повыситься комфорт при управлении автомобилем вследствие уменьшения вибрации.
See also:
Одна ошибка при замене свечей может стоить Вам очень дорого
Ошибка при снятии аккумулятора, которая может повредить ваш автомобиль
Список самых ненадежных коробок передач
Топливный фильтр. Когда менять?
Почему дизельный двигатель более экономичен чем бензиновый?
Почему нельзя снимать клемму с аккумулятора на работающем двигателе?
Одни из самых лучших систем полного привода
Залил бензин вместо дизеля. Что может произойти?
"Масляные" заблуждения автолюбителей
Ступичный подшипник. Когда менять?
Что делать, если в коробке - автомат заклинило "паркинг"?
Нужно ли заливать масло в фильтр при его замене?