Giulietta была представленная в 1955 году и стала отправной точкой для разработки более усовершенствованной версии. Первая такая Giulietta была вдохновлена «BATs» Sprint Speciale (SS), созданной Франко Скальоне для Bertone. Хотя у неё была отличная аэродинамика, она все же был слишком тяжелой.
Ее быстро заменила на Giulietta Sprint Zagato (SZ). Появление Giulia в 1962 году и двигателя 1600 в 1963 году открыло новые возможности. Под руководством Джузеппе Буссо Alfa начала разработку новой гоночной машины еще в 1959 году. Вдохновение пришло от «Tipo 750 Competizione» 1955 года. Для большей жесткости Busso создал новую трубчатую раму и механику Giulia.
В то время, сосредоточившись на разработке своих легковых автомобилей, Alfa Romeo хотела доверить управление своими спортивными машинами в рамках торговой компании и должна была найти идеального управляющего в Autodelta. После нескольких месяцев правления Alfa Romeo стала акционером компании в 1965 году, а сама стала вооруженным подразделением Autodelta Alfa Romeo в области автоспорта под боссом Карло Чити.
Это хорошая новость для будущего TZ: при поддержке Autodelta, которая курирует его производство, он умело и тщательно разработал и подготовил к соревнованиям новый автомобиль. Легкий, массой около 650 кг, легко выезжающий из 210 км/ч и даже больше, в зависимости от степени подготовки двигателя, мощность которого может превышать 150 л.с. Хорошо спроектированное шасси придает автомобилю невероятную маневренность и позволяет добиваться завидных достижений как на треках, так и в ралли.
TZ первой версии, выпущенной всего в 112 экземплярах.
Alfa Romeo Giulia TZ2 характеристики:
- максимальная скорость — 245 км/ч
- разгон до 100 км/ч — 7 с
- мощность — 170 л.с.
- удельная мощность — 274 л.с. / т
- объем двигателя — 1570 см³
- вес автомобиля 620 кг
Alfa Romeo Giulia TZ2 цена
Alfa Romeo TZ3 стоит 1 500 000$.