Bugatti Chiron debytoi vuoden 2016 Geneven autonäyttelyssä, ja seuraavina vuosina molsheimilainen valmistaja esitteli uusia, rajoitettuja erikoisversioita tästä ainutlaatuisesta hyperautosta.
Maaliskuussa 2020 lanseerattiin kuvattu Pur Sport -versio, jonka tuotanto on rajoitettu vain 60 kappaleeseen.
Bugatti Chiron Pur Sport on suunniteltu rata-ajoa silmällä pitäen, ja sen aerodynamiikkaa on parannettu ja omapaino on alhaisempi kuin ”normaalin” Chironin. Lisääntynyt kosketuspinta johtuu muun muassa 1,9 metriä leveästä takaspoilerista, ja painonpudotuksen on mahdollistanut kevyempien magnesiumvanteiden käyttö, joissa on uudet Michelinin kumiseoksen renkaat.
Vuoden 2019 Chiron Super Sport 300+ rikkoi ylitsepääsemättömältä näyttäneen 300mph nopeusrajan. Superauton uusi maailmanennätys oli 304,773 mailia tunnissa (490,484 km/h). Pian tämän tapahtuman jälkeen, merkin 110-vuotisjuhlan yhteydessä, Bugatti ilmoitti valmistavansa 30 kappaletta tätä mallia.
Uudessa Chiron Super Sportissa yhdistyvät urheilulliset ja aerodynaamiset linjat sekä Chiron Super Sport 300+:n matala suorituskyky. Mallissa on 300+:n tapaan 25 cm pidempi takakori, suurempi takadiffuusori ja kapeneva kattolinja. Pakoputket sijaitsevat puskurin sivuilla eikä perus-Chiironin keskellä. Suojuksissa on 10 tuuletusaukkoa, jotka vähentävät ilmanpainetta pyöräkoteloissa ja lisäävät downforcea etuakselilla.
Aerodynamiikka on tärkeää ennätysnopeuksien saavuttamiseksi, sillä sen ansiosta autoa voidaan käyttää turvallisesti, kun nopeus ylittää 420 km/h. Tämän saavuttamiseksi koria on pidennetty 25 cm, mikä vähentää aerodynaamista vastusta 40 %. Auton etukulmissa olevat ilmaverhot puolestaan jakavat ylimääräisen ilman sivuille. Samaan aikaan pyöränkaarien kohdalla ja etupyörien takana olevat tuuletusaukot poistavat ylimääräisen paineen jokaisesta pyöränkaaresta, mikä vähentää ilmanvastusta ja luo alhaisen nosteen.
Chiron Super Sport 300+:n virtaviivainen kori on valmistettu mustasta hiilikuidusta, jota täydentää auton keskellä kulkeva oranssi kilpaura. Hiilikuitua on myös moottorin kannessa sekä tuulilasinpyyhkimessä. Hienovaraiset aksentit, kuten Bugattin ”Macaron”-logo, ovat aitoa hopeaa ja mustaa emalia. Erittäin kevyet ja kestävät magnesiumseosvanteet on maalattu Nocturneksi. Kokonaisuus säilyttää erittäin ylellisen luonteensa.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ tekniset tiedot:
- huippunopeus – 440 km/h
- kiihtyvyys 100 km/h – 2,4 s
- hevosvoima – 1600 hv
- ominaisvoima – 823 hv/t
- moottorin tilavuus – 7993 cm3
- ajoneuvon paino 1945 kg
Bugatti Chiron Super Sport 300+ moottori:
Chiron Super Sportin moottori on päivitetty 8-litrainen W16-neliturbomoottori, jonka teho on 1 600 hv ja suurin vääntömomentti 1 600 Nm 2 000 kierroksen minuutissa. Seitsemänvaihteista kaksoiskytkinvaihteistoa on muutettu. Se vaihtaa kuudennelta vaihteelta seitsemännelle 403 km/h nopeudella.
Lisäksi molsheimilaiset insinöörit ovat kehittäneet tälle aggregaatille ja vaihteistolle uuden lämmönhallintajärjestelmän, joka takaa riittävän jäähdytyksen myös pitkillä matkoilla huippunopeudella. Moottorin, vaihteiston ja turboahtimien ohjelmistoa on myös parannettu.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ 0 – 100:
Auto kiihtyy 0-100 km/h 2,4 sekunnissa, 0-200 km/h 5,8 sekunnissa ja 0-300 km/h 12,3 sekunnissa.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ huippunopeus:
Huippunopeus 440 km/h
Bugatti Chiron Super Sport 300+ sisustus:
Bugatti Chiron Super Sport 300+ hinta (Osta Bugatti Chiron Super Sport 300):
Chiron Super Sport 300+ valmistetaan Bugattin pääkonttorissa Molsheimissa Ranskassa, ja sen perushinta on 3,5 miljoonaa euroa (303 618 000 ruplaa). Kaikki yksiköt on jo myyty.