SSC Tuatara on kuuluisan amerikkalaisen viritysstudion Shelby Super Carsin hyperauto. Auto (prototyyppi) esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2011 Shanghain autonäyttelyssä (Kiina) samanaikaisesti SSC:n Aasian ensimmäisen virallisen edustuston avaamisen kanssa.
Tämä auto väittää valmistajan edustajien mukaan olevansa maailman nopein tuotantoauto. Ensimmäinen hyperauto rullasi tuotantolinjalta jo vuonna 2014, ja se on edelleen tuotannossa.
Yhtiön johtajat päättivät tuoda markkinoille uuden nopean auton (SSC Tuatara on SSC North American toinen auto) kehutun Bugatti Veyron Super Sport -maailmanennätyksen jälkeen. Sitä ennen kärjessä oli SSC Ultimate Aero TT.
Hyperauton nimi tulee Uuden-Seelannin lähistöllä asuvan Tuatara-matelijan nimestä (käännös muinaisen maori-heimon kielestä – ”huiput selässä”). Auton on suunnitellut SAABin johtava suunnittelija Jason Castriota.
Nopeuden maailmanennätyksen teki britti Oliver Webb 10. lokakuuta 2020. Hän pystyi kiihdyttämään ”bolidin” nopeuteen 508,73 km/h (kahden ajokerran keskiarvo: 484,53 km/h ja 532,93 km/h).
SSC Tuatara tekniset tiedot:
- huippunopeus – 455 km/h
- kiihtyvyys 100 km/h – 2,5 s
- hevosvoima – 1774 hv
- tehotiheys – 1423 hv/t
- moottorin tilavuus – 5900 cm³
- ajoneuvon paino 1247 kg
SSC Tuatara -moottori:
Konepellin alla on kaksoisturboahdettu V8-moottori, jonka teho on 1 350 hv (6 800 kierrosta minuutissa). Jos sen sijaan tankkaat tavallisen bensiinin sijasta E85-kilpapolttoainetta, auton teho nousee huomattavasti 1 774 hevosvoimaan. Vaihteistona on 7-vaihteinen H-kuvioinen manuaalivaihteisto sekä 7-vaihteinen sekventiaalinen robottivaihteisto SMG, jossa on kolmoiskytkinlevy.
SSC Tuatara 0 – 100:
Auto kiihtyy sataan 2,5 sekunnissa.
SSC Tuatara huippunopeus (SSC Tuatara nopeusennätys):
Näiden kahden ajon aritmeettinen keskiarvo antoi maailmanennätysnopeudeksi 508,73 km/h. Vakaa huippunopeus on noin 455 km/h.
SSC Tuatara sisätilat:
SSC Tuatara hinta (Osta SSC Tuatara):
Ajoneuvon nykyinen arvo 2 500 000 dollaria.
SSC Tuatara Aggressor:
Myös Aggressoriin on tehty aerodynaamisia parannuksia, mutta pääpaino on moottorin nostamisessa 2 200 hv:n tehoon. Kehittäjä sanoo, että ratavaihtoehtoa voidaan ”virittää loputtomasti”, mutta ei tarkenna, mitä tämä tarkoittaa. Aggressor on rajoitettu kymmeneen kappaleeseen.
SSC Tuatara Striker:
Strikerissä on uudelleen suunniteltu hiilikuituinen aerodynaaminen etuosa, joka on lisännyt downforcea moninkertaisesti. Uuteen hiilikuituoptiikkaan kuuluu massiivinen vastasiipi, jonka keskellä on pystysuora vakaaja, taidokas diffuusori, spoileri, siivekkeet sivuilla ja ilmanottoaukot. Tämän seurauksena downforce etu-akselilla kasvoi 45,4 % ja taka-akselilla 54,6 %. Tehot ovat samat kuin vakio-Tuatarassa, ja 5,9-litrainen V8-turbomoottori tuottaa 1 350 hevosvoimaa tavallisella bensiinillä ja 1 750 hevosvoimaa E85-bensiiniseoksella.