La Bugatti Chiron a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève 2016 et, les années suivantes, le constructeur de Molsheim a présenté de nouvelles versions spéciales en édition limitée de cette hypercar unique.
En mars 2020, la variante décrite Pur Sport a été lancée, avec une production limitée à seulement 60 unités.
La Bugatti Chiron Pur Sport a été conçue dans l’optique d’une utilisation sur circuit et, par rapport à la Chiron » normale « , elle présente un aérodynamisme amélioré et un poids à vide plus faible. L’augmentation de la pression de contact est due, entre autres, à un aileron arrière de 1,9 m de large, tandis que la réduction du poids est rendue possible par l’utilisation de jantes en magnésium plus légères avec de nouveaux pneus à gomme Michelin.
La Chiron Super Sport 300+ 2019 a brisé la barrière de vitesse de 300 mph qui semblait insurmontable. Le nouveau record du monde établi par la supercar est de 304,773 miles par heure (490,484 km/h). Peu après cet événement, à l’occasion du 110e anniversaire de la marque, Bugatti a annoncé qu’elle produirait 30 exemplaires de ce modèle.
La nouvelle Chiron Super Sport combine des lignes sportives et aérodynamiques avec les performances basses de la Chiron Super Sport 300+. Comme la 300+, le modèle présente une carrosserie arrière plus longue de 25 cm, un diffuseur arrière plus grand et une ligne de toit effilée. Les tuyaux d’échappement sont situés sur les côtés du pare-chocs, plutôt qu’au centre de la Chiron de base. Il y a 10 bouches d’aération sur les ailes pour réduire la pression de l’air dans les passages de roue et augmenter la force d’appui sur l’essieu avant.
L’aérodynamique est importante pour atteindre des vitesses record, car elle permet de faire fonctionner la voiture en toute sécurité après avoir dépassé les 420 km/h. Pour y parvenir, la carrosserie a été allongée de 25 cm, réduisant ainsi la traînée aérodynamique de 40 %. De leur côté, les rideaux d’air situés aux coins avant du véhicule distribuent l’air excédentaire sur les côtés. Dans le même temps, des évents situés au niveau des passages de roue et derrière les roues avant évacuent l’excès de pression de chaque passage de roue, réduisant ainsi la traînée et créant une faible portance.
La carrosserie profilée de la Chiron Super Sport 300+ est fabriquée en fibre de carbone noire, complétée par une bande de course orange qui court au centre de la voiture. La fibre de carbone est également présente sur le couvercle du moteur ainsi que sur l’essuie-glace. Des touches subtiles, dont le logo Bugatti « Macaron », sont en argent véritable et en émail noir. Les jantes en alliage de magnésium, ultralégères et durables, sont peintes en Nocturne. L’ensemble conserve son caractère ultra-luxueux.
Fiche technique de la Bugatti Chiron Super Sport 300+ :
- vitesse maximale – 440 km/h
- accélération à 100 km/h – 2,4 s
- chevaux – 1600 cv
- puissance spécifique – 823 ch/t
- volume du moteur – 7993 cm3
- poids du véhicule 1945 kg
Moteur de la Bugatti Chiron Super Sport 300+ :
Bugatti Chiron Super Sport 300+ 0 – 100:
La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, de 0 à 200 km/h en 5,8 secondes et de 0 à 300 km/h en 12,3 secondes.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ vitesse max :
Vitesse maximale de 440 km/h
Intérieur de la Bugatti Chiron Super Sport 300+ :
Prix de la Bugatti Chiron Super Sport 300+ (Acheter Bugatti Chiron Super Sport 300) :
La Chiron Super Sport 300+ est produite au siège de Bugatti à Molsheim, en France, à un prix de base de 3,5 millions d’euros (303 618 000 rbls). Toutes les unités ont déjà été vendues.