Сейчас очень популярно такое направление, как снижение трения и механических потерь. Благодаря этому создаются новые двух и трех цилиндровые двигатели. А при построении спортивных автомобилей все происходит наоборот. В двигателях с большим числом цилиндров охлаждение будет намного лучше, и нагрузка будет более сбалансирована.
Основные моменты, которые мы будем учитывать при сравнении:
- чем короче ход поршня, тем выше будет частота вращения коленчатого вала
- если объем цилиндра уменьшается, то и сам поршень будет легче и меньше
- многоцилиндровый двигатель будет мощнее
Положительные моменты:
- благодаря небольшим поршням и клапанам будет лучше охлаждение
- меньше пульсации от детонации
- двигатель будет компактнее
- увеличивается мощность
- высокая степень сжатия из — за уменьшения объема
- небольшой вес двигателя
- повышенный ресурс
Отрицательные моменты:
- более сложное распределение топливной смеси
- ремонт двигателя сложнее и более дорогостоящий
Что же в итоге?
Двигатели с большим количеством цилиндров более предпочтительны, т.к. будет лучше динамика и повыситься комфорт при управлении автомобилем вследствие уменьшения вибрации.
See also:
Список самых ненадежных коробок передач
Основные ошибки при замене масла. Не повторяйте.
Ошибки при замене масла которые могут убить двигатель
Одна ошибка при замене свечей может стоить Вам очень дорого
Одни из самых лучших систем полного привода
Почему нельзя устанавливать металлическую защиту двигателя
Вся правда о роботизированной коробке передач (DCT)
Действия, которые нужно выполнить перед тем как сесть за руль
"Масляные" заблуждения автолюбителей
Долго держите ногу на педали тормоза? Зря...
Основные признаки воды в бензобаке
Вибрация при торможении. Основная причина.