Сейчас очень популярно такое направление, как снижение трения и механических потерь. Благодаря этому создаются новые двух и трех цилиндровые двигатели. А при построении спортивных автомобилей все происходит наоборот. В двигателях с большим числом цилиндров охлаждение будет намного лучше, и нагрузка будет более сбалансирована.
Основные моменты, которые мы будем учитывать при сравнении:
- чем короче ход поршня, тем выше будет частота вращения коленчатого вала
- если объем цилиндра уменьшается, то и сам поршень будет легче и меньше
- многоцилиндровый двигатель будет мощнее
Положительные моменты:
- благодаря небольшим поршням и клапанам будет лучше охлаждение
- меньше пульсации от детонации
- двигатель будет компактнее
- увеличивается мощность
- высокая степень сжатия из — за уменьшения объема
- небольшой вес двигателя
- повышенный ресурс
Отрицательные моменты:
- более сложное распределение топливной смеси
- ремонт двигателя сложнее и более дорогостоящий
Что же в итоге?
Двигатели с большим количеством цилиндров более предпочтительны, т.к. будет лучше динамика и повыситься комфорт при управлении автомобилем вследствие уменьшения вибрации.
See also:
Вся правда о роботизированной коробке передач (DCT)
Сколько нужно заряжать аккумулятор?
Бьет руль на скорости? Основная причина
Ремень или цепь? Что лучше?
Какой аккумулятор для грузовика?
Зачем на самом деле "нужен" ремень безопасности в вашем автомобиле
Почему нельзя устанавливать металлическую защиту двигателя
Забился катализатор. Что делать?
Чем опасна езда с тонировкой?
Нужно ли заливать масло в фильтр при его замене?
Вырос расход топлива и машина не едет? Одна из основных причин
Двигатель горячий, а печка не греет. Скрытая причина.