Современный прогресс и желание сэкономить, как можно больше топлива заставляют мировых автопроизводителей устанавливать на свои автомобили все более сложные коробки передач. В этой статье мы вам расскажем о нескольких таких моделях, которые, по словам водителей, не славятся своей надежностью.
Ford PowerShift Dual Clutch Transmission Automatic
Эта автоматическая шестиступенчатая коробка (робот) была разработана Ford и Getrag. Она состоит из двух механических коробок, где каждая имеет свою муфту сцепления. Но, к большому сожалению, для данной модели характерны: рывки при переключении передач, проскальзывание или залипание сцепления, шумное переключение и другие механические сбои.
Nissan Xtronic CVT
Это бесступенчатый автоматический вариатор. К плюсам можно отнести дешевизну в изготовлении и топливную экономичность. Самый известный производитель коробок данной модификации — Jatco (Nissan). Частые жалобы: перегрев, вибрации и внезапный отказ.
ZF 9HP Automatic
Первая в мире девятиступенчатая коробка передач была произведена компанией ZF Friedrichshafen. Она стала на почти 8 килограмм легче своей предшественицы. Но, у нее есть и определенные проблемы: вибрации, самопроизвольное переключение на низшую передачу и даже полный отказ.
DSG с двойным сцеплением
Впервые ее стали устанавливать на автомобили в 2003 году. Она состоит из механической коробки передач с дополнительным валом и двух механических муфт, управляемых компьютером и сервомоторами. Двойное сцепление тут для ускорения и плавности переключения. Проблемы: испарение масла, посторонние шумы, вибрации, плохое переключение.