Первый российский электромобиль «Кама-1» с автопилотом и адекватной ценой

Совсем недавно прошла выставка «ВузПромЭкспо». На ней министр науки Валерий Фальков представил предсерийный образец — электрокар «Кама-1». Автомобиль представлен публике в кузове небольшого кроссовера и может поступить в продажу уже в следующем году.

Особенности авто:

• разработан прототип полностью отечественными дизайнерами и инженерами из центра компетенций Санкт-Петер­бург­ского поли­техниче­ского универ­ситета Петра Великого в партнерстве с пред­приятием КамАЗ
• от эскиза до первого прототипа прошло около двух лет
• автомобиль был представлен как компактный четырехместный кроссовер

Габариты:

• длина — 3,4 м,
• ширина — 1,7 м,
• высота — 1,6 м.
• колёсная база — 2,1 м.
• клиренс  — 160 миллиметров

Технические характеристики

• спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади обычная много­рычажная подвеска
• привод исключительно на заднюю ось
• мощность электродвигателя составляет 80 кВт
• вес авто 1, 300 тонны
• разгон до 100 км/ч —  6,7 секунды
• максимальная скорость — 150 км/ч
• запас хода от одной зарядки обещают в 250-300 километров
• емкость батареи — 33 кВт
• два варианта зарядки: быстрая за 30 минут и от обычной розетки — 6 часов

Оснащение:

• полностью светодиодная головная оптика
• «бегущие» поворотники
• 17-дюймовые диски
• 9-дюймо­вый монитор в рулевом колесе (панель приборов + управления всеми системами автомобиля)
• продвинутая климатическая установка
• система полу­автономного управления 3-го уровня (автопилот подобного уровня Honda планирует начать устанавливать только в 2021 году).

Валерий Фальков (министр науки РФ) заявил:

серийное произ­водство «Камы-1» начнется уже в следующем году на мощностях отечественого гиганта — КамАЗа

Цена:

•  первоначально стоимость авто, при условии массового производства, должна была быть на уровне миллиона рублей
• на презентации был озвучен не столь «приятный» ценник — от 1,2 миллиона рублей за базовую версию

Сроки начала сборки первого отечественного электромобиля пока не озвучены, т.к. нужно пройти еще все финальные испытания и полную сертификацию.