Раньше, наиболее популярна была цепь ГРМ. Она служила долгое время. Потом ее начали заменять ремнем. К началу нулевых большинство автомобилей комплектовались ремнями. Но, многие водители были недовольны, т.к. его нужно было часто менять и может произойти преждевременный обрыв.
Сегодня водители уже привыкли к такой процедуре, как замена ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется проводить через определенный интервал.
Ремень:
«+»
- быстрая и простая замена
- тише
- стоит небольших денег
«-«
- нужно менять чаще
- риск повреждения двигателя при преждевременном обрыве
- нужно постоянно контролировать натяжение
Цепь:
«+»
- если цепь растянется, то это не приведет к повреждению двигателя
- если правильно обслуживать двигатель, то цепь не нужно будет менять
- цепь, как правило, рассчитана на весь срок службы автомобиля
«-«
- замена требует гораздо больше времени и сил
- износ пластиковых направляющих
- повышенный шум
See also:
Топливный фильтр. Когда менять?
Почему нельзя ездить на нейтральной передаче на механике?
Бьет руль на скорости? Основная причина
Основные причины масложора двигателей
Почему хрустит ШРУС?
Вся правда о вариаторной коробкой передач (CVT)
На дизель можно устанавливать ГБО
Долго держите ногу на педали тормоза? Зря...
Почему на машине с АКПП нельзя ездить на нейтральной передаче?
Возрос расход топлива и загорелся "джекичан"? Скрытая причина.
Ошибка при снятии аккумулятора, которая может повредить ваш автомобиль
Залил бензин вместо дизеля. Что может произойти?