Раньше, наиболее популярна была цепь ГРМ. Она служила долгое время. Потом ее начали заменять ремнем. К началу нулевых большинство автомобилей комплектовались ремнями. Но, многие водители были недовольны, т.к. его нужно было часто менять и может произойти преждевременный обрыв.
Сегодня водители уже привыкли к такой процедуре, как замена ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется проводить через определенный интервал.
Ремень:
«+»
- быстрая и простая замена
- тише
- стоит небольших денег
«-«
- нужно менять чаще
- риск повреждения двигателя при преждевременном обрыве
- нужно постоянно контролировать натяжение
Цепь:
«+»
- если цепь растянется, то это не приведет к повреждению двигателя
- если правильно обслуживать двигатель, то цепь не нужно будет менять
- цепь, как правило, рассчитана на весь срок службы автомобиля
«-«
- замена требует гораздо больше времени и сил
- износ пластиковых направляющих
- повышенный шум
See also:
Важнее момент или лошадиные силы?
Долго держите ногу на педали тормоза? Зря...
Признаки скрученного пробега у автомобиля
Действия, которые нужно выполнить перед тем как сесть за руль
Почему хрустит ШРУС?
Повышает ли кондиционер расход топлива?
Ошибка при снятии аккумулятора, которая может повредить ваш автомобиль
Топливный фильтр. Когда менять?
Чем больше цилиндров в двигателе тем лучше?
Возрос расход топлива и загорелся "джекичан"? Скрытая причина.
Зачем нейтралка на автомате?
Мифы и сказки о дизельных двигателях