Сегодня будет история одного моего знакомого. Раньше он ездил только на карбюраторных автомобилях, а недавно пересел на инжектор.
Не долго он радовался своей покупке. Буквально спустя 2 месяца произошла поломка — пропала искра на свечах зажигания. Он начал искать причину.
Проверял:
- катушку зажигания
- проводку
- свечи заменил новыми
- замок зажигания
Решили, что возможно накрылись мозги (ЭБУ) автомобиля. Нашли похожий автомобиль и перекинули ЭБУ. Ничего не поменялось. Значит дело и не в этом.
И тут встретили еще одного знакомого. Он спросил — а проверяли ли Вы датчик коленвала (ДПКВ)? Хм, мы даже и не догадывались о нем. Поехали по разборкам искать датчик. Еле его нашли, купили и установили, но то же чуда не произошло.
Но, когда полезли второй раз его менять, то заметили надрыв проводки у основания фишки датчика. Очистили провод и обнаружили в том месте обрыв провода. Все хорошо спаяли и заизолировали. Далее все подключили и машина снова ожила. Оказывается все дело было в проводке идущей к датчику