Многие владельцы переднеприводных автомобилей при езде с повернутыми колесами сталкивались с хрустом. Это, скорее всего, хрустит ШРУС. Разберемся в проблеме более подробно.
В ходовой переднеприводных автомобилей есть особые элементы — шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы). У автомобиля их всего 4 штуки (2 внешних и 2 внутренних).
Признаки износа ШРУСа:
- хруст при повороте руля во время трогания с места. Поворот руля вправо или влево роли не играет. Изношены наружные ШРУСы.
- появление хруста при движении по прямой в определенных условиях.
- стуки или удары с передней стороны автомобиля. Как правило, из-за люфта в шлицах.
Причины появления хруста:
1) Отсутствие смазки
Не верно будет полагать, что если пыльник цел — все хорошо. При покупке узла в сборе не лишним будет снять пыльник и убедится в присутствии смазки. Если смазки мало, то положите еще.
2) Повреждение пыльника
Стоит ему даже немного надорваться в одно месте, как в это отверстие уже забивается грязь и вода. Такое сочетание может вывести из строя ваш ШРУС за несколько дней.
3) Низкая подвеска
Сейчас в моде низкая подвеска или заниженные пиленые пружины. В первоначальную конструкцию заложены углы работы ШРУСа. При занижении автомобиля нарушаются эти углы и снижается ресурс шарниров.
4) Естественный износ
С течением времени все механизмы приходят в негодность и образуется люфт. Также происходит и со ШРУСами.
5) Контрфактные детали
К сожалению, при покупке деталей на замену можно нарваться на подделку. В поддельных ШРУСах часто встречающаяся проблема — некачественный металл.