Помощник правого поворота. Полезная система или ненужный гаджет?

Помощник правого поворота. Полезная система или ненужный гаджет?

Концерн Continental известен в первую очередь производством шин, но инженеры этой немецкой компании работают и над другими технологиями, которые могут быть использованы в автомобильной технике.

Последний продукт компании — радар ближнего действия, который позволит лучше наблюдать за окрестностями, в том числе за другими участниками дорожного движения. Новый радар использует полосу 77 ГГц вместо прежней частоты 24 ГГц. Более высокая частота позволит вам лучше определять направление и скорость других движущихся объектов.

На основе новых радаров смогут функционировать различные системы помощи водителю, в том числе, например, система контроля слепых зон с обеих сторон кузова, система помощи при смене полосы движения, а также наблюдение за зоной за автомобилем на предмет безопасного выхода. Это предотвращает открытие двери, когда сзади приближается другой автомобиль или велосипедист.

  Представлена Honda Civic Type-R с небольшими изменениями

Новый радар также мог стать основой системы правого поворота. Помощник поворота вмешается, когда, например, во время маневра велосипедист, пешеход или, например, человек на скутере появляется с правой стороны автомобиля. Водители не всегда могут распознать риски, даже когда оглядываются в зеркала. Если радарные датчики обнаруживают другого участника дорожного движения, они посылают соответствующий сигнал на тормоза, чтобы автомобиль остановился до того, как произойдет столкновение.

Новая технология соответствует требованиям сценариев безопасности Euro NCAP, которые будут реализованы с 2022 года для усиления защиты пешеходов и велосипедистов. По предварительным оценкам, помощник при повороте вправо может предотвратить 5% всех ДТП с участием велосипедистов. Установка этого типа системы помощи при повороте на грузовиках является обязательной в ЕС для всех новых типов транспортных средств после 2020 года. Например, в Германии до 36% всех несчастных случаев, в которых погибают велосипедисты, можно было бы избежать, установив систему помощи при повороте в грузовиках.

  Новый экстремальный Дастер для бездорожья