От автовладельцев со стажем нередко можно слышать, что при езде на малых оборотах мы экономим топливо и продлеваем жизнь двигателю. Но, так ли это на самом деле? Некоторые специалисты говорят, что наоборот, мы так гробим двигатель. Давайте все таки узнаем.
Низкие обороты двигателя — это когда автомобиль едет в натяг ( на более высокой передаче, чем требует дорожная ситуация). Для бензиновых безнаддувных моторов это обороты до 2500, для дизельных двигателей до 1200.
Именно такой режим езды считается наиболее экономичным, но
1) Повышенный износ деталей двигателя из-за недостаточной смазки. Давление масла создаваемое масляным насосом зависит от оборотов коленчатого вала. Значит, чем выше обороты, тем больше давление. Работающий на низких оборотах мотор испытывает масляное голодание.
2) Экономия при езде в таком режиме будет только на отрезке прямой дороги. Когда нужно будет резко ускорится (уклон, подъем, обгон), то расход также резко и возрастет, чем при езде на средних оборотах.
3) Также при езде в натяг и резком нажатии педали газа (ускорение) образуется богатая смесь, которая не полезна при работе двигателя.
Оптимальным вариантом будет езда на средних оборотах. Не нужно впадать в крайность и ездить на минимальных оборотах, но и крутить двигатель в отсечку тоже не стоит.