Многие автолюбители, когда приезжают менять резину, часто пользуются и услугами по балансировке шин. Но, стоит ли данную процедуру делать так часто или можно сэкономить? Давайте же вместе разберемся с этим вопросом.
Балансировка резины одна из самых популярный услуг в шиномонтажных мастерских. Самому сделать ее не получиться, нужно будет заехать в мастерскую. Но что же это такое?
Балансировка — процесс уменьшения до приемлемого уровня дисбаланса колеса, диск, ступицы, крепления колеса и элементов подвески. Т.к. в большинстве случаев масса колеса не совпадает с массой его центра. В результате этого можно ощутить сильную вибрацию при движении.
Есть два варианта:
1) У вас есть два отдельных комплекта резины на дисках. В таком случае вам не нужно будет прибегать к услугам шиномонтажных мастерских, а можно будет переобуть автомобиль, в соответствии с сезонов, самостоятельно в гараже. В таком случае балансировка может и вовсе не понадобиться. После переобувки обязательно проверьте как ведет себя автомобиль на дороге. Если при движении нет ответного биения в руль, то балансировка не нужна. Также обращайте внимание и на износ шин. Он должен быть равномерным по всей поверхности шины.
2) Такой вариант у подавляющего большинство водителей. Есть два комплекта резины, но один комплект дисков. В таком случае вам приходится каждый раз, при смене резины, ехать в шиномонтаж. В данной ситуации балансировка будет нужна.
Данная процедура нужна при :
- смене сезонной резины
- после сильных ударов на дороге или аварийных ситуаций
- после износа и замены шины
- если покрышка новая, то через 1-2 тыс. км, а если старая, то через 5-10 тыс. км пробега.
- после ремонта покрышки.
- при появлении шума и вибрации.
Если не производить балансировку, при ее необходимости, то это может отрицательно сказаться как на управляемости, так и на техническом состоянии автомобиля.