Турбина и нагнетатель. В чем разница?

Турбина и нагнетатель. В чем разница?

В интернете уже достаточно давно не утихают споры о том, что лучше нагнетатель или компрессор. Что лучше и дольше работает? Давайте же мы ответим на данный вопрос.

 

Производители ставят на свои автомобили различные системы для увеличения мощности. А установка нагнетателя или компрессора — это один из самых быстрых и недорогих способов прибавить лошадиных сил вашему автомобилю.

 

Нагнетатель

Его строение достаточно простое. Воздушный компрессор с ременным приводом установлен на двигателе и нагнетает большое количество воздуха в двигатель. Получается, что он напрямую подключен к двигателю? Т.е. забирает часть мощности? Почти так. Все дело в том, что при его подключении используются шкивы разных диаметров. Это позволяет снизить потери.

  Вся правда о вариаторной коробкой передач (CVT)

 

Виды:

  • роторные
  • центробежные
  • винтовые

 

Турбокомпрессоры

Она отличается от предыдущего варианта тем, что работает постоянно только на выхлопных газах. Устанавливается на выпускном коллекторе и газы проходя сквозь нее вращают уже саму крыльчатку. А эта крыльчатка соединена валом с другой, которая уже и нагнетает воздух. Для охлаждения турбины обычно подключают интеркулер. Также турбина должна постоянно смазываться.

  Двигатель ест масло? Основные причины

 

Что же лучше?

Оба варианта увеличения мощности требуют «тюнинга» автомобиля. Турбина требует замены выпуска. Нагнетатель — впуска и установку охладителя. В итоге все зависит только т вашего выбора.