Турбина и нагнетатель. В чем разница?

Турбина и нагнетатель. В чем разница?

В интернете уже достаточно давно не утихают споры о том, что лучше нагнетатель или компрессор. Что лучше и дольше работает? Давайте же мы ответим на данный вопрос.

 

Производители ставят на свои автомобили различные системы для увеличения мощности. А установка нагнетателя или компрессора — это один из самых быстрых и недорогих способов прибавить лошадиных сил вашему автомобилю.

 

Нагнетатель

Его строение достаточно простое. Воздушный компрессор с ременным приводом установлен на двигателе и нагнетает большое количество воздуха в двигатель. Получается, что он напрямую подключен к двигателю? Т.е. забирает часть мощности? Почти так. Все дело в том, что при его подключении используются шкивы разных диаметров. Это позволяет снизить потери.

READ  Двигатель ест масло? Основные причины

 

Виды:

  • роторные
  • центробежные
  • винтовые

 

Турбокомпрессоры

Она отличается от предыдущего варианта тем, что работает постоянно только на выхлопных газах. Устанавливается на выпускном коллекторе и газы проходя сквозь нее вращают уже саму крыльчатку. А эта крыльчатка соединена валом с другой, которая уже и нагнетает воздух. Для охлаждения турбины обычно подключают интеркулер. Также турбина должна постоянно смазываться.

READ  Зачем на самом деле "нужен" ремень безопасности в вашем автомобиле

 

Что же лучше?

Оба варианта увеличения мощности требуют «тюнинга» автомобиля. Турбина требует замены выпуска. Нагнетатель — впуска и установку охладителя. В итоге все зависит только т вашего выбора.