Хотя выставка Tokyo Auto Salon никоим образом не равна Токийскому автосалону, именно на этом первом мероприятии Toyota представила спортивную версию Yaris, которая является результатом сотрудничества между Toyota Gazoo Racing и Tommi Mäkinen Racing. Также на его основе будет создана новая Toyota Yaris WRC.
Toyota GR Yaris — это не просто слегка модифицированная версия городской модели японского бренда. Как уверяет Toyota, в версии Yaris GR почти каждый элемент автомобиля был доработан с точки зрения характеристик, но ключевыми были следующие три аспекта: аэродинамические свойства, малый вес и распределение веса.
Линия крыши была занижена на 90 мм, а снижение веса и, следовательно, улучшение отношения мощности к весу было достигнуто за счет использования углеродных волокон и алюминия для производства трехдверного кузова. В свою очередь, размещение двигателя ближе к центру и аккумулятора в багажнике обеспечит более стабильную езду. Новая платформа позволила ввести более широкую колею задних колес и подвеску на двойных поперечных рычагах. Усиление боковых элементов также было специально разработано.
Новый автомобиль можно довольно быстро распознать благодаря решетке радиатора и спойлеру, более широкой задней части кузова, безрамным дверям и 18-дюймовым колесным дискам.
Специально для этого варианта была создана новая платформа, сочетающая платформу GA-B, дебютировавшую в новом поколении Yaris, и платформу GA-C (известную, например, по новой Corolla). Также новинкой является задняя подвеска на двойных поперечных рычагах, в которой все компоненты оптимизированы для работы. Спереди установлены стойки МакФерсон.
Под капотом Toyota GR Yaris находится новый 1,6-литровый турбобензиновый агрегат. Этот 3-цилиндровый двигатель имеет систему охлаждения поршня, выпускные клапаны большего диаметра и механическую систему впуска. Его мощность составляет 260 л.с., а максимальный крутящий момент — 360 Нм. В результате получается очень хорошее соотношение мощности и веса 4,9 кг / л.с. при массе 1289 кг. За трансмиссию отвечает шестиступенчатая механическая коробка передач. В результате спортивная версия Yaris способна разогнаться до 100 км / ч всего за 5,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 230 км / ч.
Еще одна новинка в этом маленьком хот-хэтче — полноприводный GR-Four, в котором распределение крутящего момента между передней и задней осями осуществляется с помощью очень быстрой муфты. В качестве опции есть два дифференциала повышенного трения Torsen, которые распределяют мощность между левой и правой сторонами. Различные передаточные числа для передней и задней оси позволяют переключаться с полного привода на передние колеса, на полный привод и на задние колеса.
В стандартной настройке 60% привода идет на передние колеса и 40% на задние колеса, в то время как в спортивном режиме больший крутящий момент идет на задние колеса (30:70), а в режиме Track базовое значение составляет 50. : 50.
Toyota GR Yaris дебютирует на рынке во второй половине этого года. И будет второй глобальной моделью GR от Toyota после GR Supra.